De acuerdo a estadísticas del
CESVI Argentina, las “distracciones participan en el 63% de los siniestros
graves”. Por eso, para evitar un choque, es fundamental concentrarse
exclusivamente en el manejo. Cuando un conductor circula a 40 km/h recorre , 11 metros en un
segundo, si en ese preciso momento, recibe un mensaje de texto, lo lee y
contesta , habrá desatendido al tránsito y su entorno por más de 10 segundos.
Tiempo suficiente en el cual, de surgir algún imprevisto, podría desatar una
tragedia.
Para evitar las distracciones al
volante, es fundamental focalizar cada segundo en el manejo.
UNA LLAMADA…
El celular es el elemento de
mayor distracción tanto en conductores como peatones. Si bien está prohibido
por la Ley de Tránsito en cualquiera de sus formas, su uso es frecuente arriba
de un auto. Atender una llamada o escribir un mensaje Whatsapp, provoca una
abstracción psicológica y hace que el foco de atención del conductor esté fuera
de la conducción. Esa es una de las causas que se prohíbe su uso mientras
conduce
MATE, UN CLÁSICO ARGENTINO- URUGUAYO – PARAGUAYO – BRASILEÑO
Tomar mate dentro del auto mientras
conduce, puede traer graves consecuencias. Si en alguna de las maniobras al
cebar el mate se derrama el agua caliente sobre las piernas del conductor, éste
seguramente soltará las manos del volante para limpiarse, además, bajará la
vista, lo que podría desembocar en un siniestro grave, poniendo es riesgo total
a los ocupantes del vehículo. Lo mismo puede suceder tomando un vaso de café
caliente
PROHIBIDO FUMAR
El encendido del cigarrillo y,
luego de fumarlo, su posterior descarte o apagado, puede ser un factor
distractivo. Muchas veces se ha caído parte de braza incandescente sobre las piernas
del conductor, y como en el caso anterior, la reacción automática es la de
sacar las manos del volante para limpiarse, además de bajar la vista y
retirarla del manejo.
Estos elementos, provocan un
elevado número de muertos y de lesionados graves, como el ocurrido el pasado 25
de diciembre/2016, donde lamentablemente el conductor no pudo escapar de la
muerte, los peritajes revelaran las causas, pero más allá de las mismas, hay
una responsabilidad del Estado por las
lesiones provocadas por un guardarrail (asesino) en el automovilista,
recalcando que el tipo de elemento de protección vial fue quien
provoco las lesiones concretas del accidente que causo la muerte.
