MENORES EN MOTOS

El  Observatorio Nacional de seguridad Vial  de Argentina en cuanto a la circulación y protección de menores de 0 a 18 años en motos considera de suma peligrosidad .
Datos oficiales de la Agencia Nacional de Seguridad Vial ubican al noreste como la región con mayor proporción de motos observada con, al menos, un menor de edad.
A nivel país el 8% de las motos fue observada con al menos un menor de edad, pero la región NEA trepa al 11%.
En cuanto a uso de casco, en la región, el 32,6% de menores de 18 años viaja con casco, por encima de la media nacional del 27,8%.
Las regiones Pampeana, NOA y NEA son las zonas geográficas en que se observa mayor proporción de motos que circulan con menores de edad. A su vez, la región Pampeana (22,6%) y NOA (17,9%) presentan niveles de protección inferiores a la media nacional (27.8%).
En el país, las ciudades con menor cantidad de habitantes (hasta 100 mil) observan la mayor proporción de motovehículos con menores de edad.
A su vez, en las ciudades más pequeñas, se registran los niveles de protección de menores más bajos (14%) y una caída significativa respecto de 2016.
La protección de menores de edad en moto mediante el uso de casco no presenta diferencias según el género del conductor. Sin embargo, la caída observada en el nivel de protección de menores de edad en general se debe a un decrecimiento del uso de casco entre ocupantes menores, cuando el motovehículo es conducido por una mujer.

PRIMERO EL PEATÓN

Entre sus derechos están: movilizarse sin que su integridad física corra peligro; utilizar los espacios que conforman las vías públicas como: andenes, zonas peatonales, paraderos de buses, carriles, bahías, glorietas, semáforos y señales de tránsito.

EL SEMÁFORO....UN ORDENADOR Y CONTROL DEL TRANSITO..

QUE ES EL SEMÁFORO?
Es un dispositivo electromecánico o electrónico para regular el tránsito de peatones y/o vehículos mediante el uso de señales luminosas, o sea es una señal clara de Transito...
CUAL ES SU FUNCIÓN
La función principal de un semáforo es el control de una intersección es dar el paso alternativamente a los distintos grupos de vehículos y/o peatones,de tal manera que éstos pasen a través de la intersección ( senda peatonal) con un mínimo de problemas, riesgos y demoras.
CUAL ES SU OBJETIVOS
Los objetivos del diseño para colocar un semáforo luego de la planificación es la de controlar y eso se resume a:
Reducir y prevenir cierto tipo de accidentes en la intersecciones.
Reducir las demoras que experimentan los peatones para cruzar y vehículos al intentar avanzar , y al mismo tiempo evitar la obstrucción y los accidentes .
Hacer de la movilidad urbana mas segura y eficaz en el movimiento vehicular brindando seguridad al peatón.
Reducir el consumo de combustible de los vehículos en la intersección.
Reducir la emisión de contaminantes del aire de automotores y otros factores que empeoran el medio ambiente...
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NO ESTABAN ATADOS A LA VIDA...


CUATRO JÓVENES SIN VIDA FUTURA…

Ocurrió en la localidad de Bernal. Los dos sobrevivientes están internados y graves. El conductor de un Renault Clío mordió un cordón, perdió el control y se estampó contra el árbol.
Cuatro jóvenes murieron y dos continúan internados tras chocar este domingo el auto en el que viajaban contra una palmera en Bernal, partido Buenos Aires. En el coche, marca Renault Clío,viajaban cuatro hombres y dos mujeres, "El conductor y una mujer murieron de inmediato, mientras que otra persona falleció cuando la trasladaban en ambulancia al hospital de la zona. confirmaron, que dentro del automóvil se    habrían encontrado botellas de bebidas alcohólicas.Otro Detalle de importancia es que se transportaban seis (6) personas, cuando eso vehículo admite  un máximo exigido de 5 personas, que pudieron tener colocados los cinturones y muy probable que sus vidas no terminaran de esa forma...


EL USO OBLIGATORIO CINTURÓN DE SEGURIDAD

LO QUE HAY QUE SABER Y COMPRENDER...

El objetivo de un cinturón de seguridad es sencillo: evita que salgamos disparados por el parabrisas en caso de que el automóvil sufra una parada repentina como resultado de una colisión, de un frenazo brusco, etc. Pero ¿por qué nuestro cuerpo sigue en movimiento cuando el coche se para? La respuesta a esa pregunta tiene que ver con la inercia. 

La inercia se podría definir como la tendencia de un cuerpo a mantenerse en movimiento hasta que alguna acción externa lo altere. Es decir, la inercia de un cuerpo podría entenderse como la resistencia de ese cuerpo a cambiar la velocidad y dirección de su marcha. 
Si un coche avanza a 100 km/h, su tendencia será la de continuar su marcha en línea recta y a esa misma velocidad. Para poder "dominar" dicha tendencia o inercia el conductor necesita usar la fuerza del motor, de los frenos y de la fricción de los neumáticos con la carretera.
Todos los objetos que viajan dentro del automóvil tienen su propia inercia, la cual es independiente del estado de movimiento del coche. Por ese motivo, cuando un coche toma una curva bruscamente sentimos que nos vamos a un lado; realmente lo que sucede es que el coche gira y nosotros tendemos a seguir en línea recta. También debido a la inercia, cuando un coche frena sentimos una fuerza que nos echa hacia delante; realmente lo que sentimos es nuestra tendencia a seguir en movimiento. 
Cuando viajamos en un automóvil que se desplaza suavemente a 100 km/h tenemos la sensación de que nuestro movimiento está ligado al del coche, pero dicha percepción es errónea. Si, por desgracia, el coche se saliera de la carretera y chocara contra un árbol, el automóvil sufriría una parada repentina. Sin cinturón de seguridad, nuestro cuerpo mantendría la misma velocidad que antes del choque; es decir, continuaremos nuestra marcha a 100 km/h hasta que el parabrisas, el salpicadero, o el propio asfalto nos frena bruscamente ejerciendo una fuerza tremenda sobre nuestro cuerpo. Si el coche es frenado bruscamente por cualquier motivo, algo debe de ejercer una fuerza sobre sus ocupantes con el fin pararlos. Dependiendo de dónde y cómo se aplique dicha fuerza, los efectos van desde una muerte instantánea a la posibilidad de salir andando sanos y salvos.